Московская экспансия в регионы (да-да, понаехали тут), выражающаяся в смене собственников на предприятиях; в приходе т.н. "инвесторов" и т.п., начала отливаться в явственно видимые результаты. Так вот - результаты эти не всегда те, которых собственникам хотелось. А зачастую -так и вообще прямо противоположные. Собственно, назрела пара наблюдений. Я, конечно, финансовые отчеты (в отличие от Пастернака) не читал, но все равно скажу.
Есть предприятие. Работает, никого не трогает. Капает какая-то копеечка. И тут на него приходят москвичи. Подтянутые, в дорогих костюмах, с ноутбуками и даже интернет за собой притягивают. Директор предприятия - в телогрейке и с двустволкой, постоянно возимой в жигулях-"копейке", медленно охреневает от того, как ему теперь предлагается работать. Но все же, скрипя зубами, начинает работать именно так - и предприятие тоже поворачивает на новые рельсы. Но (но!) эффективность предприятия внезапно снижается. Да что там снижается - она катастрофически падает! Потому что годами, десятилетиями выработанный - с учетом местных условий, а как же! - уклад, он ведь всяким там гарвардским, бостонским и прочим законам бизнеса не подчиняется! Вот, буквально, по пунктам:
- Телогрейка. Ну, или замызганная тельняшка, если летом. Непрезентабельно? Но директором он от этого быть не перестал. Зато в такой вот рванине он залезет куда угодно, и сам посмотрит - что там, и как. Ребята, карьер (в котором щебенку добывают) - это ж вам не московский офис; по дробильным агрегатам и по БЕЛАЗам в костюме от "Гуччи" здорово не полазишь. Скажете, директор не должен так вот? Это вы, опять же, у себя будете все по телефону и интернету разруливать - а у нас если все сам не увидел и не пощупал, то и производство встанет.
- Двустволка. Объясняю: карьер - он хрен знает где вдалеке от города. Но электроэнергия ему нужна. А идет она по проводам. И провода эти, которые по природе своей цветмет, пользуются повышенным спросом. Так вот, двустволка - это и есть инструмент для задержания злоумышленников; а также возврата собственности предприятия. Охрану нанять? А кто, по вашему, эти самые кабели со столбов п*дит? "Копейка" же - чуть ли не единственная машина, которая может с равным успехом и носиться по асфальту, и бодрой рысью скакать по донской степи. А иномарка у него в гараже стоИт, только - не эксплуатируется. Условия не те.
- Ну и вообще. Оптимизация бизнес-процессов, маркетинг и все такое, говорите? Да какой, к черту, маркетинг - если покупатели сами приходят, и в очереди орут "Вас здесь не стояло". А вот с железной дорогой договориться - этого, знаете ли, никакими бизнес-курсами не добьешься. Потому что ни пропускной способности, ни тепловозов, ни вагонов на всех не хватит (ну, всех - много; а всего - мало); и можно их "выбить" исключительно по знакомству и после второй литры водки. Договор? В ж*у засуньте свой договор! Сказано же - ну нет этих самых вагонов! И вообще, кто кому нужнее - железная дорога вам, или вы - железной дороге?
Ну и так далее. Вот такая бизнес-схема, да. А вы говорите - Гарвард, английский язык и фондовый рынок. Оставьте себе эти бирюльки, ладно? Играйтесь в них сами, господа москвичи. А тут люди - работают.
(с) wiktor
