Зеркало




12 мая, 2008

Тральщик

Ежели кто помнит, то по нашим, с позволения сказать, дорогам, промеж населенных пунктов скорость разрешена не более 90 км/ч. Это в правилах так написано, а если кто подзабыл, то ему первый же гаишник с радаром об этом ненавязчиво напомнит. Однако, страна у нас большая, расстояния тоже немалые, и потому ездят у нас, на самом деле, кто как может - насколько наглости и мощности двигателя хватает.

Грешен и я - не соблюдаю, честно говоря, скоростной режим. И рад бы соблюсти - но уж больно ехать иной раз далеко приходится. Как скажет вам любой раллист, если держать максималку 100, то средняя выйдет, дай бог, 70, то есть, до Москвы я буду из Воронежа пилить больше семи часов. Кроме того, я при этом создам опасную ситуацию на дороге, поскольку обгонять меня будут буквально все, включая колхозников на старых ЗИЛах. Некомфортно, в общем, получится. Поэтому, в своих частых пробегах по дорогам Родины, в частности в ту же Москву, куда мне одно время приходилось мотаться частенько - выяснять отношения с издателями моих рассказов, - я стараюсь держать крейсерскую скорость километров 120-130 в час. Если ехать медленнее, то дорога слишком затягивается, а если быстрее - то расход топлива вырастает изрядно. В общем, разумный компромисс получается.

Странно, но гаишники моей точки зрения не разделяют, и так и норовят меня своим радаром изловить, с целью улучшить свое финансовое благосостояние за счет ухудшения моего. Соответственно, первоочередной задачей становится вовремя сбросить скорость до разрешенных пределов, чтобы не потерять все сэкономленное время на препирательства с представителями власти. На устройства типа "антирадар" в этом деле полагаться не советую - опытный мастер радара стреляет навскидку, коротким импульсом, выбивает десять из десяти, и предупреждения антирадаров запаздывают. Расчет на то, что встречные моргнут фарами, тоже не всегда срабатывает - ослабело в последние годы водительское братство. Могут моргнуть, а могут и нет. Я позаимствовал свою тактику из рассказов о военных действиях на море - если курс конвоя проложен по миноопасным морям, то впереди пускается специальный корабль-тральщик, который высматривает и вылавливает мины. А если он чего и проморгает... ну что ж, его не так жалко, как транспорт с людьми и техникой.
На роль "тральщика" выбирается автомобиль с подходящей скоростью и, желательно, местными номерами, отпускается вперед метров на двести - а потом надо просто держать дистанцию. Если он начинает в чистом поле судорожно тормозить - значит впереди засада, и у меня есть время сбросить скорость. Метод простой, но действенный.

В ту поездку, о которой пойдет рассказ, мне с "тральщиками" категорически не везло. Сначала я пристроился за дорогим "Мерседесом", который километров через пять занервничал, видимо решив, что на хвост сели киллеры, и надавил так, что моментально ушел за горизонт. Потом я "зацепился" за скромный "Вольво", водитель которого оказался отвратительно вежливым - заметив, что я за ним еду, он притормозил, подался вправо и даже поворотником моргнул: "Обгоняй, не стесняйся!". Пришлось обгонять - не разочаровывать же хорошего человека, их и так в Красную Книгу пора заносить... Большинство автомобилей ехали либо слишком быстро, либо слишком медленно, а несколько подходящих "тральщиков" один за другим "подорвались на мине" и остались на обочине подписывать протоколы. Правда, я за их счет миновал засады, успев притормозить, но остался без прикрытия. А между тем, начался самый "радароопасный" участок маршрута - там, где кривые "американские горки" Тульской области переходят в приличную шестирядку. Измученные узкой дорогой и бесконечными фурами водители, вырвавшись на простор, невольно разгоняются, пытаясь компенсировать потерянное время - а тут их и поджидают "ловцы человеков". Мне повезло - с примыкающей дороги выехал почтенный отец семейства, с женой и детьми, на десятилетнем, примерно, Пассате-универсал. Держал он 125 км/ч, ехал ровно, и я тут же пристроился за ним. К счастью, он не обращал на меня никакого внимания, и не подозревал о той неблагодарной роли "тральщика", которую я для него приготовил. Я с удовольствием расслабился, и поехал спокойно, не высматривая мучительно придорожные силуэты патрульных машин. Судя по номерам и машине, это явно был москвич, возвращающийся с далекой дачи в душную столицу, человек уравновешенный, хороший работник, достойный семьянин и вообще, джентльмен во всех отношениях положительный. Ну, по крайне мере, мне нравилось так думать - я автоматически проникся симпатией к человеку, который поможет мне проехать последние 200 километров без лишней нервотрепки. Смотреть мне было особенно не на что, - пейзажи трассы М4 надоели до оскомины, - и я разглядывал своего "тральщика". Машина не новая, но ухоженная и чистая - человек не гонящийся за ложным престижем, но при этом аккуратный. Мотор дизельный - значит разумный и экономный. Дети сидят смирно, не скачут, не корчат рожи проезжающим - хороший отец, умеет воспитать. На обгоны выходит спокойно, не газует, заранее включает поворотник - хороший, уравновешенный водитель. В общем, всецело положительный тип, из тех, за кого хочется выдать замуж сестру. За таким и ехать приятно.
Однако в какой-то момент мне пришлось, с огромным сожалением, отпустить своего "тральщика" вперед - зов природы стал непреодолим. Остановившись у кирпичной будочки с буквами "М" и "Ж", я долго ругался на сограждан, которые, простите, засрали все вокруг таким густым слоем, что к туалету было просто не подойти. (Кто останавливался у придорожных туалетов на М4, тот меня поймет). В общем, когда я вновь продолжил путь, "Пассат" уже скрылся за горизонтом.

Буквально через несколько километров, я увидел его стоящим у обочины и не сразу понял причину - мой "тральщик" "подорвался". Я начал тормозить, но поздно - гаишник выстрелил "от бедра" радаром и пригласил меня присоединиться к компании. Я сбросил скорость, остановился, вышел из машины, с наслаждением потянулся - в это время водитель "Пассата" (наконец-то я его разглядел - представительный мужчина лет 35-40, с правильными и даже, пожалуй, благородными чертами лица, небольшой аккуратной бородкой и зарождающейся лысиной) забрал свои документы у гаишника. Сотрудник ДПС предъявил мне экранчик радара, на котором моргало красным число 117 - небольшой, но очевидный криминал. (Немножко притормозить я все-таки успел!) Широким жестом он пригласил меня в патрульную машину к напарнику, а сам устремился орлиным взором вдаль, в поисках следующей жертвы. Но тут его внимание было жестоким образом отвлечено - "Пассат" взревел мотором и, волоча за собой заблокированные задние колеса (правильный водитель поставил его на ручник!), попытался умчаться вдаль. Не вышло - заглох. Я вижу, как водитель размахивает внутри руками, летят какие-то вещи... Снова взревывает мотор, дым из под передних колес, задние волоком по асфальту.. На это раз мужик наступил на газ от души - ему удается переключиться на вторую, затем на третью, и, метя по дороге заблокированной кормой он, почти боком влетает в поворот и скрывается за ним. Гаишники смотрели ему вслед, раскрыв рты. Тот, который сидел в машине, даже высунулся на улицу, а его напарник удивленно сказал: "Надо же, всего сто рублей, а как расстроился!".

Минут через десять, расписавшись везде, где требовалось, я тронулся дальше. К своему немалому удивлению, где-то в километре за поворотом, я обнаружил стоящий на обочине "Пассат", а рядом водителя, поднявшего руку в просящем жесте. Не мог же я бросить человека в беде! - Остановился. Мужчина обратился ко мне совершенно спокойным голосом: "У вас не найдется пассатижей? У меня ключ в замке зажигания сломался." Я, желая помочь, заглянул в салон - мало того, что ключ был обломан под корень, так еще был вырван переключатель поворота, оторван козырек, вырвано с мясом крепление мобильника (сам мобильник валялся под ногами в виде кучки деталей) и даже сорвана ручка с рычага КПП. Колеса еще дымились - машина явно проехала пару километров на ручнике. Жена и дети сидели с абсолютно белыми лицами и глазами филина, натянутого на глобус.
Я предельно вежливо сообщил этому человеку, что по моему мнению, ему следовало бы вызвать эвакуатор, благо до Москвы уже не далеко. Во ответ я услышал нечто, похожее по тембру на визг бензопилы:
- Пошел на ..., идиот! Ни ... в машинах не понимаешь и руки из ж... растут!
Что мне оставалось делать? Не драться же с ним... В таком состоянии он мог и покусать. Пожал плечами и поехал дальше. Одно меня порадовало - что он с ручника так и не снялся. А то наверняка задавил бы кого-нибудь...

Что наша жизнь с людьми делает - иной раз смотришь, и только удивляешься...

отсюда

Posted by at        
« Туды | Навигация | Сюды »






Советуем так же посмотреть

Комментарии
чапаев
12.05.08 11:23

хуякс

 
чапаев
12.05.08 11:24

ишо раз

 
чапаев
12.05.08 11:24

пидистал

 
Lenin
12.05.08 11:24

первый

 
чапаев
12.05.08 11:24

блядь каменты зависают где-то.

 
Lenin
12.05.08 11:25

я ебу((

 
чапаев
12.05.08 11:35

хауйня не читать

 

12.05.08 11:35

такие и становятся Чикатилами.

 

12.05.08 11:36

1

 
Hunter_666
12.05.08 11:36

Редкостная хуйня, и к тому же в старой версии было про бабу.

 

12.05.08 11:36

воффка, почини каменты, с той недели зависают на!

 
данунах
12.05.08 11:41
воффка, почини каменты, с той недели зависают на!

а он пидарас. как наш Пу

 
(_O_)
12.05.08 11:50

Мега отстой

 

12.05.08 12:22

Жлобяра конченый,из-за сотки гайцовой ташиться за всякими сараями-тральщиками

 
Поебень
12.05.08 13:16

Блядь, как такие пидоры заебывают. Пристроятся на хвосте и висят, сцуки.

 
danich
12.05.08 15:52

а мне пох, втопил 180 и никого на хвосте. раздражают только всякие медленные мудаки, которые 140 плетутся))

 

12.05.08 15:57

Поебень ты и есть) спонсорство оч поощрительно. Ценю. Дабы долбойобов хватает

 

12.05.08 17:37

а мне пох, втопил 180 и никого на хвосте. раздражают только всякие медленные мудаки, которые 140 плетутся))
Простите, это где у нас можно более пяти минут ехать на 180?

 
Железкин
12.05.08 17:45
а мне пох, втопил 180 и никого на хвосте. раздражают только всякие медленные мудаки, которые 140 плетутся))
Простите, это где у нас можно более пяти минут ехать на 180?

Эта гарадской вадила.Дикий.

 
danich
12.05.08 18:43
Простите, это где у нас можно более пяти минут ехать на 180?
где я про 5 минут написал? сколько можешь столько и едешь. и кстати, аварийные ситуации и прочие проблемы создают не те кто быстро ездит, а наоборот, всякие ебланы на москвичах и остальных тазах, которые выше 60 не разгоняются.
 

12.05.08 22:17

убейся об стену, danich

 

13.05.08 03:53
убейся об стену, danich
ему и так не долго осталось... при такой езде.. ток не об стену, а об столб...
 

13.05.08 14:13

А мне пох, втопил 290 и никого на хвосте (на крыше, сбоку под машиной итд.) заёбуют тока всякие ебланы которые тащаться 180 и яблом на пенсионеров щелкают. Кароче склихасовский, когда полетишь в столб не зацепи никого, и это - земля тебе....

 


Последние посты:

Девушка дня
Итоги дня
Чуть до греха не довёл
На заметку парням
Мошенников все больше
Когда самодельная реклама лучше той, что по телеку
Сколько зарабатывает московский водитель Яндекс такси
Нативная реклама
Воля старших, наследство и любовь
Девушки, которым скучно на работе


Случайные посты:

Итоги дня
Золотой дождь
Если бы во время секса говорили правду
Кто сказал двойные стандарты?
Мальчики не нужны
Ужасы народной медицины
Анекдот
Я уничтожу твой бизнес!
Когда картошка живет своей осознанной жизнью
Остаться на букву Ч