Зеркало




20 февраля, 2012

Каково это — замерзнуть до полусмерти на бегу

Я служил в железнодорожных войсках, в Красноярском крае, между Минусинском и Абаканом. Мы должны были там отсыпать какую-то трассу. У нас были 66-е КрАЗы, причем аккумулятор был только на одной машине. Заводились так: ставили один КрАЗ, который с аккумулятором, и он начинал другой КрАЗ таскать по тайге, по бездорожью. Таскал 20 минут и заводил с толкача. И тогда он работал до тех пор, пока двигатель не высыпался, пока он не умирал. Один месяц выдерживал, другой полгода выдерживал. Если ты заглох — все, до свидания. Заглох на трассе — и привет. Пока работали весной, летом, осенью — нормально, нестрашно. Но зимой это было жутко. Заглохнуть на трассе в тайге — фильм ужасов. И я это пережил.

Я отслужил год, уже был младшим сержантом, командиром взвода, а по должности старшим нормировщиком производственной части. И получилось, что машину я почти перестал водить. Это потом и сыграло роковую роль. В один прекрасный мартовский вечер я был дежурным по роте. Дежурный взвод зачем-то работал в ночную смену, и надо было отвезти им еду. Но это было громкое название — еда. В бак после чая наливалась вода, бак обычно даже не мылся, бросалась туда практически нечищеная картошка, селедка черно-коричневого вида, которая 20 лет уже где-то на складе мариновалась, потом эта вся жижа варилась. Селедку с картошкой вынимали — это было второе, а первое — бурая, черно-малиновая жижа. Еще хлеб давали. Он был замерзший и непропеченный. Его рубили топором.

И вот два бидона с этими деликатесами дежурный водитель должен был отвезти для ночной смены. Но водитель был настолько уставший, что просто уже ничего не соображал, даже не разговаривал. А поскольку я все время сидел в помещении и чувствовал себя нормально, я решил его пожалеть и поехать вместо него. А морозы стояли минус 35. Если ты плевал, вниз долетала ледышка.

Поскольку я работал в помещении и на трассу выезжал только периодически, то я был одет в так называемое летнее хэбэ. Мы эту форму называли стекляшка, потому что она на самом деле была синтетическая и блестела, как стекло. Под стекляшкой было зимнее белье, а на ногах — кирзовые сапоги. В общем, это была летняя одежда. Все солдаты, кто работал снаружи, работали в валенках, причем валенки были без калош. Поэтому нам запрещалось греться, стоя у костра ближе, чем полтора метра, потому что тогда снег на валенках таял, и они становились мокрыми. Костры, кстати, горели круглосуточно. Сжигались десятки тонн абсолютно новой резины для КрАЗов. Да, мы так грелись — покрышками.

В общем, сел я в КрАЗ и поехал на трассу. Ехать до места отсыпки грунта, где работали ребята, надо было чуть больше десяти километров. Приехал я на место, сгрузил бидоны, покурил и поехал обратно. А километров через пять была горка, на которой нужно было включить пониженную передачу. На КрАЗе третья и пятая передачи расположены параллельно, очень легко перепутать. А я же без опыта вождения — воткнул пятую передачу и благополучно тут же заглох посреди тайги. Аккумулятора нет. Все обесточилось. Машина стала остывать. Я посидел 10 минут — уже минус в кабине. И тут меня пронзил дикий страх. На одну секунду. Я понял: я же в стекляшке и в белье одном. Вспомнил, как уже один придурок из части так и замерз, и в этот момент просто выскочил из машины. Рассчитал, что до вагончика из-за характера местности дольше бежать. До части — шесть-семь километров. И побежал. Причем у меня даже не было никакой шапки, ничего. Эта стекляшка на морозе становится в одну секунду действительно как стекло, поэтому на мне, по сути, осталось одно нижнее белье.

Я был очень спортивный и думал, что спокойно за час эти шесть километров пробегу. Но бежал-то я по тайге. Представляете себе тамошние дороги? Это не дороги, это просто прорубленный лес и накатанная грязища, которая замерзла так, как замерзла. Это похоже на поверхность, покрытую какими-то гигантскими ромбами, с огромными рытвинами, выбитыми машинами за годы. КрАЗ по этой дороге в 11 километров шел, наверное, два часа.

Где-то минут через 40 бега я понял, что я приплыл конкретно, потому что перестал чувствовать ноги. Это были просто две колоды, две деревяшки или даже тяжеленные железки, которые били в землю. Портянки уже сбились к тому времени. Но перемотать я их не мог, потому что понимал: если остановлюсь, то мне каюк. Только бежать. Кроме того, я уже полностью отморозил уши. Тогда я выдернул из штанов рубаху и надел ее себе на голову — просто накрутил, потому что понял, что иначе прибегу без ушей. Я ее на руках оставил, сзади вот так завернул и накрутил на голову, замотал. И выглядывали у меня только нос и глаза. Но я к тому времени уже плохо видел, потому что у меня вместо глаз были просто два сугроба снега.

Я бежал, бежал и в какой-то момент понял: я уже не понимаю, что происходит. Впереди я ничего не видел. Сознание включалось фрагментами. Я не знал, сколько времени прошло, я не знал, сколько я пробежал — сто метров или еще один километр. Единственное, что я понимал, что часть где-то очень рядом, и это меня еще толкало вперед.

Дышать стало очень больно. Будто у меня в груди был ком — сначала огненный, потом ледяной. А потом я перестал чувствовать гортань. И тут что-то интересное произошло с сознанием — оно раздвоилось. Появился один, очень вредный, который говорил: «Володя, ну-ка беги давай». И был другой, мягкий и приятный, добрый самаритянин, который говорил: «Все уже. Отдохни. Не волнуйся. Тебя найдут. За тобой придут. Ты свое дело сделал уже». И третьим с ними бежал я. И не останавливался. Потом я уже полностью перестал чувствовать тело — ни рук, ни ног. Я почувствовал, что я — один большой орган, непонятный такой, лечу куда-то.

Последнее, что я увидел, — звезда. Звезда в тумане. Но не небесная. У нас на КПП был свет, и там был какой-то шлагбаум, на котором была какая-то звезда. И это то, что я увидел. На этом я почему-то понял, что моя миссия закончилась, и просто отключился. Вырубился у шлагбаума, потому что тело решило, что я достиг цели.

Когда я еще бежал, и сознание мутилось, у меня были мысли: а что скажут родителям, скажут — погиб при исполнении боевых обязанностей или погиб геройской смертью? У меня даже была мысль: а вдруг дадут мне посмертно Героя Советского Союза? Мне было 19 лет, я был воспитан в Советском Союзе, и звезда героя была такой желанной. Еще, когда я бежал, почему-то, видимо для успокоения, вспоминал лягушек в анабиозе: по сто лет они лежат — и ничего. И мне ничего не будет. Вспомнил мамонтенка Диму, и что собаки отъели ему хобот. Полный салат был в голове. В основном думал о холоднокровных. И все это было похоже на кино какое-то. А потом, когда упал, какие-то секунды видел фотографии родных — причем и прошлое, и настоящее, и будущее. Например, видел фото брата, но как будто ему 70 лет. Старик, но я точно понимал, что это он. А потом — все.

Что было дальше? Был у нас комбатовоз, солдат, который ездил туда-сюда, потому как у него была где-то женщина. Дело было в пять утра, и он возвращался в часть. Поскольку дорога жуткая, ехал он медленно и тяжело. А я лежал поперек трассы, как бревно. Он побоялся, что ударится, и остановился, чтобы откинуть бревно с дороги, и увидел меня. Он меня быстро за шиворот заволок в машину и привез в часть.

Я пришел в себя часов в 10 утра. Естественно, отморозил себе все конечности. Меня положили на кровать. Ребята обвалили меня одеялами, закутали, напоили горячим чаем. Потом была боль. Везде. Ноги. Руки. Глаза не открывались, уши горели. Сперва я ничего не понял, а потом увидел солдат и понял, где я. Стал тут же очень мучиться, что меня накажут, потому что я поехал вместо другого и бросил машину. Я обморозил, конечно, все пальцы на ногах и на руках, уши, нос. До вечера это происшествие от командования скрывали, а потом меня отвезли в Минусинск и положили в санчасть. Я несколько дней в ужасе ждал, что ампутируют пальцы. Они были черными. И врачи решали каждый день — отрезать пальцы или нет, и дразнили меня Мересьевым. Уши тоже были абсолютно черные. Но с гангреной обошлось. Я остался цел.

С тех пор с конца сентября по конец мая я ношу меховую обувь и шерстяные перчатки, потому что, когда температура даже плюс 5-7, у меня немеют пальцы, ноги, руки. И у меня нет ни одной футболки с воротом. Я по работе ношу костюм с рубашкой и галстуком и всегда расстегиваю верхнюю пуговицу. Иначе невозможно. Мне тогда прописали семь суток гауптвахты. Но ни дня я, конечно, так и не сидел. А ровно через 10 лет я оказался старшиной в Израильской армии. И там была такая жара, что можно было сдохнуть. Но жара, по мне, все-таки лучше холода.

Posted by at        
« Туды | Навигация | Сюды »






Советуем так же посмотреть

Комментарии
max_im
20.02.12 15:36

В армии нет героев - одни долбоёбы!

 
Saladine
20.02.12 15:40

Хуета и бред для пьянок, человека слушавшего по синьке того, кто был знаком c армейским водителем.

 
Алла
20.02.12 15:40

Жить захочешь - выживешь :)

 
пыш-пыш
20.02.12 15:41

С хуя ли третья и пятая. Вторая и пятая. Как на „Урале”.
1__2__5
Зх__3__4

 
Чапаев
20.02.12 15:42

АМ/КГ

 
uncle_dima
20.02.12 15:45

что за хуйня? новых покрышек десятки тонн, а аккумулятор всего один? НЕ ВЕРЮ, БЛЕАТЬ!

 
гр
20.02.12 15:52

а аккумулятор там нахрен не нужен, КРАЗ при -35 не заведешь, только с толкача

 
пыш-пыш
20.02.12 16:02
"гр" писал:
а аккумулятор там нахрен не нужен, КРАЗ при -35 не заведешь, только с толкача
Почему не заведешь? Он же ехал и заглох на обратном пути. Двигло горячий, соляра не запарафинилась. Легко. Вапще Кразы заводятся с пол-пинка. Песдешь, что там минут двацать по тайге таскали. Кразу достаточно рывка. И еще, он заглох когда ехал в гору. Почему он не попробовал завести его откатившись назад?
 
Клоп
20.02.12 16:09
"Алла" писал:
Жить захочешь - выживешь :)
С учетом того что псто нечитал... У меня товарищ поехал на рыбалку с отчимом и группой его товарищей, очень ему хотелось (после того как всё лето дома просидел в гипсе - после аварии)... На озере "Чины" (по пути к острову - на котором они собирались обосноваться) их шторм застал (говорят волны до четырёх метров были... Лодку опрокинуло, отчим сотоварищи потопли (их тока на следующий год нашли - опазнали по одежде), а он до берега доплыл (при чём спущенную лодку на верёвке за собой дотащил)... Паходу вырубился после этого, патамушто умер (по заключению врачей) от переохлаждения, было начало октября и как раз в ту ночь мороз уебал... Так-што Аллусь, не соглашусь...
size 7Kb
 
Енот_потаскун
20.02.12 16:14

Да как же заебали такие вот пиздоболы то...
У него сука -35 плевок замерзает...
Он блядь ДОЛБОЕБ поехал НА КРАЗЕ!!!! в летней хб!!!
В ебанном кразе всегда темпа такая же как за бортом из-за уебищности кончтрукции деревянной кабины.
Хуле ебанько побежал то? Сука у него бак соляры, колеса на том же кразе, в конце концов кабина опять же деревянная. Сиди блядь и пали до утра, пока то нить не проедет. Один хуй машину искать бы начали.
И еще вопрос, что такое 66 краз? 256 краз знаю, а вот 266 нет :( Еще 255 знаю, "лаптежник", гоняли у нас на сереве вместо техничек.
И конечно автор конченный еблан ехать на "легке" зимой через тайгу...
Самое то главное, мозг не застудил :) Ибо его уже тогда не было :)))

 
Енот_потаскун
20.02.12 16:17
"пыш-пыш" писал:
+100500 тебе.
 
Енот_потаскун
20.02.12 16:19

Ах, да , забыл еще говна на автора накидать. Как он сука умудрился заглушить дизель?

 
as
20.02.12 16:19

6-7 км - шагом час, но замерзнешь
бегом - 30 минут, по сугробам бы сдох, но по колее..вполне реально
при минус 35 плевок не замерзает, что бы замерз плевок должно быть минус пятьдесят
дистанция 11, до части 7 - до вагончика итого 4

итого: история бред, либо
было холоднее и чел шел а не бежал, притом не в ту сторону...


 
Сбэрбанк роисси
20.02.12 17:03

И не сдох... Живучий ЕРЖ, гад!

 
Мизантроп
20.02.12 17:53

ога, при -57 реально плевок до снега не долетает и у многих по 3 варежки при себе ))

 
Барсик
21.02.12 01:43

Пиздеж! Автор армию видел только в сериале "солдаты".
И то не понял, ибо тупой.

 
Барсик
21.02.12 01:55

Автор - чушок!
Стекляшка была такая ткань. Полусинтетика. Но блестеть начинала, если на ней грязи и прочего говна налипало порядочно. Я год в такой отходил - не блестела ни разу. Или я не так что делал?
И чтоб два раза не вставать. Хочу посмотреть на феерического мудака, у которого КРА3-66 (хз шо это за машина) заводится с толкача 20 минут. Наверное я в другой армии служил.

 
A_I
21.02.12 05:41

какой номер В/Ч ?
Пиздеж от Минусинска до Абакана 45 километров, тайги нет, поля и пара перелесков, 66 это ГАЗ, он же шишига и хуле им на стройке делать непонятно.
И блять покажите мне как можно таскать краз по тайге ?! По лесовозной дороге да, но по тайге...
АФФТАР ПИЗДАБОЛ ! Йаду ему и на 66м газенвагене в бобруйск

 
A_I
21.02.12 05:48

Про гангрену аффтор тоже пиздит, если пальцы почернели то пиздец - отрежут нахер пока выше не пошло

 
gskm
21.02.12 08:37
...шлагбаум, на котором была какая-то звезда.
Блять, и какая же может быть звезда на шлагбауме военной части Советского Союза?
 
Имя или ник
21.02.12 09:38

Вы не поняли! Это проплаченная предвыборная пропаганда! Основной месседж: ''Появился один, очень вредный, который говорил: «Володя, ну-ка беги давай». И был другой, мягкий и приятный, добрый самаритянин, который говорил: «Все уже. Отдохни. Не волнуйся. Тебя найдут. За тобой придут. Ты свое дело сделал уже»''
Это про то, что без Володи замерзанием нахуй, я так понимаю.

 
baragos
21.02.12 20:01

как сибиряк авторитетно говорю автор писдабол... у краза (любого ) питание в сети 24 вольта и ставится 2 акамулятора (так же как и у уралов, камазов) в -35 епта сопли не замерзают хоть закидайся ими, и последнее после обморожения к вечеру оно было уже трупняком.. аффтар не пеши больше...

 


Последние посты:

Девушка дня
Итоги дня
4 причины, почему мужчины уходят от тебя
Реальные новостные заголовки из реальных СМИ. Топ 2017.
Следите за детьми!
На форумах молодых мам
Только после свадьбы
Горько!
Козел! Опять пришел!
Мгновенная карма. Лучшее за год


Случайные посты:

Грабь награбленное: отечественный бизнес в ожидании экспроприации
Ну, за спокойствие
Любая женщина будет добрее, если вы умеете жарить
За что сегодня увольняют: 4 самых распространенных сценария
Плохой день
Странная она
Побег
Вынос тела
Когда повезло с котом
Самый стильный пенсионер страны