Зеркало




20 февраля, 2012

Каково это — замерзнуть до полусмерти на бегу

Я служил в железнодорожных войсках, в Красноярском крае, между Минусинском и Абаканом. Мы должны были там отсыпать какую-то трассу. У нас были 66-е КрАЗы, причем аккумулятор был только на одной машине. Заводились так: ставили один КрАЗ, который с аккумулятором, и он начинал другой КрАЗ таскать по тайге, по бездорожью. Таскал 20 минут и заводил с толкача. И тогда он работал до тех пор, пока двигатель не высыпался, пока он не умирал. Один месяц выдерживал, другой полгода выдерживал. Если ты заглох — все, до свидания. Заглох на трассе — и привет. Пока работали весной, летом, осенью — нормально, нестрашно. Но зимой это было жутко. Заглохнуть на трассе в тайге — фильм ужасов. И я это пережил.

Я отслужил год, уже был младшим сержантом, командиром взвода, а по должности старшим нормировщиком производственной части. И получилось, что машину я почти перестал водить. Это потом и сыграло роковую роль. В один прекрасный мартовский вечер я был дежурным по роте. Дежурный взвод зачем-то работал в ночную смену, и надо было отвезти им еду. Но это было громкое название — еда. В бак после чая наливалась вода, бак обычно даже не мылся, бросалась туда практически нечищеная картошка, селедка черно-коричневого вида, которая 20 лет уже где-то на складе мариновалась, потом эта вся жижа варилась. Селедку с картошкой вынимали — это было второе, а первое — бурая, черно-малиновая жижа. Еще хлеб давали. Он был замерзший и непропеченный. Его рубили топором.

И вот два бидона с этими деликатесами дежурный водитель должен был отвезти для ночной смены. Но водитель был настолько уставший, что просто уже ничего не соображал, даже не разговаривал. А поскольку я все время сидел в помещении и чувствовал себя нормально, я решил его пожалеть и поехать вместо него. А морозы стояли минус 35. Если ты плевал, вниз долетала ледышка.

Поскольку я работал в помещении и на трассу выезжал только периодически, то я был одет в так называемое летнее хэбэ. Мы эту форму называли стекляшка, потому что она на самом деле была синтетическая и блестела, как стекло. Под стекляшкой было зимнее белье, а на ногах — кирзовые сапоги. В общем, это была летняя одежда. Все солдаты, кто работал снаружи, работали в валенках, причем валенки были без калош. Поэтому нам запрещалось греться, стоя у костра ближе, чем полтора метра, потому что тогда снег на валенках таял, и они становились мокрыми. Костры, кстати, горели круглосуточно. Сжигались десятки тонн абсолютно новой резины для КрАЗов. Да, мы так грелись — покрышками.

В общем, сел я в КрАЗ и поехал на трассу. Ехать до места отсыпки грунта, где работали ребята, надо было чуть больше десяти километров. Приехал я на место, сгрузил бидоны, покурил и поехал обратно. А километров через пять была горка, на которой нужно было включить пониженную передачу. На КрАЗе третья и пятая передачи расположены параллельно, очень легко перепутать. А я же без опыта вождения — воткнул пятую передачу и благополучно тут же заглох посреди тайги. Аккумулятора нет. Все обесточилось. Машина стала остывать. Я посидел 10 минут — уже минус в кабине. И тут меня пронзил дикий страх. На одну секунду. Я понял: я же в стекляшке и в белье одном. Вспомнил, как уже один придурок из части так и замерз, и в этот момент просто выскочил из машины. Рассчитал, что до вагончика из-за характера местности дольше бежать. До части — шесть-семь километров. И побежал. Причем у меня даже не было никакой шапки, ничего. Эта стекляшка на морозе становится в одну секунду действительно как стекло, поэтому на мне, по сути, осталось одно нижнее белье.

Я был очень спортивный и думал, что спокойно за час эти шесть километров пробегу. Но бежал-то я по тайге. Представляете себе тамошние дороги? Это не дороги, это просто прорубленный лес и накатанная грязища, которая замерзла так, как замерзла. Это похоже на поверхность, покрытую какими-то гигантскими ромбами, с огромными рытвинами, выбитыми машинами за годы. КрАЗ по этой дороге в 11 километров шел, наверное, два часа.

Где-то минут через 40 бега я понял, что я приплыл конкретно, потому что перестал чувствовать ноги. Это были просто две колоды, две деревяшки или даже тяжеленные железки, которые били в землю. Портянки уже сбились к тому времени. Но перемотать я их не мог, потому что понимал: если остановлюсь, то мне каюк. Только бежать. Кроме того, я уже полностью отморозил уши. Тогда я выдернул из штанов рубаху и надел ее себе на голову — просто накрутил, потому что понял, что иначе прибегу без ушей. Я ее на руках оставил, сзади вот так завернул и накрутил на голову, замотал. И выглядывали у меня только нос и глаза. Но я к тому времени уже плохо видел, потому что у меня вместо глаз были просто два сугроба снега.

Я бежал, бежал и в какой-то момент понял: я уже не понимаю, что происходит. Впереди я ничего не видел. Сознание включалось фрагментами. Я не знал, сколько времени прошло, я не знал, сколько я пробежал — сто метров или еще один километр. Единственное, что я понимал, что часть где-то очень рядом, и это меня еще толкало вперед.

Дышать стало очень больно. Будто у меня в груди был ком — сначала огненный, потом ледяной. А потом я перестал чувствовать гортань. И тут что-то интересное произошло с сознанием — оно раздвоилось. Появился один, очень вредный, который говорил: «Володя, ну-ка беги давай». И был другой, мягкий и приятный, добрый самаритянин, который говорил: «Все уже. Отдохни. Не волнуйся. Тебя найдут. За тобой придут. Ты свое дело сделал уже». И третьим с ними бежал я. И не останавливался. Потом я уже полностью перестал чувствовать тело — ни рук, ни ног. Я почувствовал, что я — один большой орган, непонятный такой, лечу куда-то.

Последнее, что я увидел, — звезда. Звезда в тумане. Но не небесная. У нас на КПП был свет, и там был какой-то шлагбаум, на котором была какая-то звезда. И это то, что я увидел. На этом я почему-то понял, что моя миссия закончилась, и просто отключился. Вырубился у шлагбаума, потому что тело решило, что я достиг цели.

Когда я еще бежал, и сознание мутилось, у меня были мысли: а что скажут родителям, скажут — погиб при исполнении боевых обязанностей или погиб геройской смертью? У меня даже была мысль: а вдруг дадут мне посмертно Героя Советского Союза? Мне было 19 лет, я был воспитан в Советском Союзе, и звезда героя была такой желанной. Еще, когда я бежал, почему-то, видимо для успокоения, вспоминал лягушек в анабиозе: по сто лет они лежат — и ничего. И мне ничего не будет. Вспомнил мамонтенка Диму, и что собаки отъели ему хобот. Полный салат был в голове. В основном думал о холоднокровных. И все это было похоже на кино какое-то. А потом, когда упал, какие-то секунды видел фотографии родных — причем и прошлое, и настоящее, и будущее. Например, видел фото брата, но как будто ему 70 лет. Старик, но я точно понимал, что это он. А потом — все.

Что было дальше? Был у нас комбатовоз, солдат, который ездил туда-сюда, потому как у него была где-то женщина. Дело было в пять утра, и он возвращался в часть. Поскольку дорога жуткая, ехал он медленно и тяжело. А я лежал поперек трассы, как бревно. Он побоялся, что ударится, и остановился, чтобы откинуть бревно с дороги, и увидел меня. Он меня быстро за шиворот заволок в машину и привез в часть.

Я пришел в себя часов в 10 утра. Естественно, отморозил себе все конечности. Меня положили на кровать. Ребята обвалили меня одеялами, закутали, напоили горячим чаем. Потом была боль. Везде. Ноги. Руки. Глаза не открывались, уши горели. Сперва я ничего не понял, а потом увидел солдат и понял, где я. Стал тут же очень мучиться, что меня накажут, потому что я поехал вместо другого и бросил машину. Я обморозил, конечно, все пальцы на ногах и на руках, уши, нос. До вечера это происшествие от командования скрывали, а потом меня отвезли в Минусинск и положили в санчасть. Я несколько дней в ужасе ждал, что ампутируют пальцы. Они были черными. И врачи решали каждый день — отрезать пальцы или нет, и дразнили меня Мересьевым. Уши тоже были абсолютно черные. Но с гангреной обошлось. Я остался цел.

С тех пор с конца сентября по конец мая я ношу меховую обувь и шерстяные перчатки, потому что, когда температура даже плюс 5-7, у меня немеют пальцы, ноги, руки. И у меня нет ни одной футболки с воротом. Я по работе ношу костюм с рубашкой и галстуком и всегда расстегиваю верхнюю пуговицу. Иначе невозможно. Мне тогда прописали семь суток гауптвахты. Но ни дня я, конечно, так и не сидел. А ровно через 10 лет я оказался старшиной в Израильской армии. И там была такая жара, что можно было сдохнуть. Но жара, по мне, все-таки лучше холода.

Posted by at        
« Туды | Навигация | Сюды »






Советуем так же посмотреть

Комментарии
max_im
20.02.12 15:36

В армии нет героев - одни долбоёбы!

 
Saladine
20.02.12 15:40

Хуета и бред для пьянок, человека слушавшего по синьке того, кто был знаком c армейским водителем.

 
Алла
20.02.12 15:40

Жить захочешь - выживешь :)

 
пыш-пыш
20.02.12 15:41

С хуя ли третья и пятая. Вторая и пятая. Как на „Урале”.
1__2__5
Зх__3__4

 
Чапаев
20.02.12 15:42

АМ/КГ

 
uncle_dima
20.02.12 15:45

что за хуйня? новых покрышек десятки тонн, а аккумулятор всего один? НЕ ВЕРЮ, БЛЕАТЬ!

 
гр
20.02.12 15:52

а аккумулятор там нахрен не нужен, КРАЗ при -35 не заведешь, только с толкача

 
пыш-пыш
20.02.12 16:02
"гр" писал:
а аккумулятор там нахрен не нужен, КРАЗ при -35 не заведешь, только с толкача
Почему не заведешь? Он же ехал и заглох на обратном пути. Двигло горячий, соляра не запарафинилась. Легко. Вапще Кразы заводятся с пол-пинка. Песдешь, что там минут двацать по тайге таскали. Кразу достаточно рывка. И еще, он заглох когда ехал в гору. Почему он не попробовал завести его откатившись назад?
 
Клоп
20.02.12 16:09
"Алла" писал:
Жить захочешь - выживешь :)
С учетом того что псто нечитал... У меня товарищ поехал на рыбалку с отчимом и группой его товарищей, очень ему хотелось (после того как всё лето дома просидел в гипсе - после аварии)... На озере "Чины" (по пути к острову - на котором они собирались обосноваться) их шторм застал (говорят волны до четырёх метров были... Лодку опрокинуло, отчим сотоварищи потопли (их тока на следующий год нашли - опазнали по одежде), а он до берега доплыл (при чём спущенную лодку на верёвке за собой дотащил)... Паходу вырубился после этого, патамушто умер (по заключению врачей) от переохлаждения, было начало октября и как раз в ту ночь мороз уебал... Так-што Аллусь, не соглашусь...
size 7Kb
 
Енот_потаскун
20.02.12 16:14

Да как же заебали такие вот пиздоболы то...
У него сука -35 плевок замерзает...
Он блядь ДОЛБОЕБ поехал НА КРАЗЕ!!!! в летней хб!!!
В ебанном кразе всегда темпа такая же как за бортом из-за уебищности кончтрукции деревянной кабины.
Хуле ебанько побежал то? Сука у него бак соляры, колеса на том же кразе, в конце концов кабина опять же деревянная. Сиди блядь и пали до утра, пока то нить не проедет. Один хуй машину искать бы начали.
И еще вопрос, что такое 66 краз? 256 краз знаю, а вот 266 нет :( Еще 255 знаю, "лаптежник", гоняли у нас на сереве вместо техничек.
И конечно автор конченный еблан ехать на "легке" зимой через тайгу...
Самое то главное, мозг не застудил :) Ибо его уже тогда не было :)))

 
Енот_потаскун
20.02.12 16:17
"пыш-пыш" писал:
+100500 тебе.
 
Енот_потаскун
20.02.12 16:19

Ах, да , забыл еще говна на автора накидать. Как он сука умудрился заглушить дизель?

 
as
20.02.12 16:19

6-7 км - шагом час, но замерзнешь
бегом - 30 минут, по сугробам бы сдох, но по колее..вполне реально
при минус 35 плевок не замерзает, что бы замерз плевок должно быть минус пятьдесят
дистанция 11, до части 7 - до вагончика итого 4

итого: история бред, либо
было холоднее и чел шел а не бежал, притом не в ту сторону...


 
Сбэрбанк роисси
20.02.12 17:03

И не сдох... Живучий ЕРЖ, гад!

 
Мизантроп
20.02.12 17:53

ога, при -57 реально плевок до снега не долетает и у многих по 3 варежки при себе ))

 
Барсик
21.02.12 01:43

Пиздеж! Автор армию видел только в сериале "солдаты".
И то не понял, ибо тупой.

 
Барсик
21.02.12 01:55

Автор - чушок!
Стекляшка была такая ткань. Полусинтетика. Но блестеть начинала, если на ней грязи и прочего говна налипало порядочно. Я год в такой отходил - не блестела ни разу. Или я не так что делал?
И чтоб два раза не вставать. Хочу посмотреть на феерического мудака, у которого КРА3-66 (хз шо это за машина) заводится с толкача 20 минут. Наверное я в другой армии служил.

 
A_I
21.02.12 05:41

какой номер В/Ч ?
Пиздеж от Минусинска до Абакана 45 километров, тайги нет, поля и пара перелесков, 66 это ГАЗ, он же шишига и хуле им на стройке делать непонятно.
И блять покажите мне как можно таскать краз по тайге ?! По лесовозной дороге да, но по тайге...
АФФТАР ПИЗДАБОЛ ! Йаду ему и на 66м газенвагене в бобруйск

 
A_I
21.02.12 05:48

Про гангрену аффтор тоже пиздит, если пальцы почернели то пиздец - отрежут нахер пока выше не пошло

 
gskm
21.02.12 08:37
...шлагбаум, на котором была какая-то звезда.
Блять, и какая же может быть звезда на шлагбауме военной части Советского Союза?
 
Имя или ник
21.02.12 09:38

Вы не поняли! Это проплаченная предвыборная пропаганда! Основной месседж: ''Появился один, очень вредный, который говорил: «Володя, ну-ка беги давай». И был другой, мягкий и приятный, добрый самаритянин, который говорил: «Все уже. Отдохни. Не волнуйся. Тебя найдут. За тобой придут. Ты свое дело сделал уже»''
Это про то, что без Володи замерзанием нахуй, я так понимаю.

 
baragos
21.02.12 20:01

как сибиряк авторитетно говорю автор писдабол... у краза (любого ) питание в сети 24 вольта и ставится 2 акамулятора (так же как и у уралов, камазов) в -35 епта сопли не замерзают хоть закидайся ими, и последнее после обморожения к вечеру оно было уже трупняком.. аффтар не пеши больше...

 


Последние посты:

Девушка дня
Итоги дня
Поучительная история
О любвеобильности русских девушек
Приворотное зелье
Верю этой девочке
Пустой человек
В России хотят повысить цены на водку
О равноправии полов
Молодежь развлекается


Случайные посты:

Забота от производителя
Все женщины одинаковы
Зачем женщины ездят в Турцию
Ох уж эти японцы
Фото, от которых веет жарой
Природа поглотила китайский рыбацкий поселок
Ноль
Ужасы народной медицины
По расчету или по любви?
Девушки делятся на два типа…