Зеркало




14 сентября, 2011

Правда жизни

Правда жизни

Posted by at        
« Туды | Навигация | Сюды »






Советуем так же посмотреть

Комментарии
самый дрочащий
14.09.11 13:40

И только дрочка хуя - вечна и неизменна!

 
Ass
14.09.11 13:40

мама анархия!

 
Старпом
14.09.11 13:44

Плят, я что сразу 40-летним родился?

 
Квадрат
14.09.11 13:45
"Старпом" писал:
Плят, я что сразу 40-летним родился?
+1
 
Чапаев
14.09.11 14:03

А мне как-то похуй на мерсы. ездил на них. Предпочитаю ипонцкийа

 
Свиблово
14.09.11 14:09
"Чапаев" писал:
А мне как-то похуй на мерсы. ездил на них. Предпочитаю ипонцкийа
А у меня тоже было 2 мерса, W123-230 1981 г.в. и W124-260, прикольные тачилы, особенно для 1994- 1996 года! Но как начали сыпаться, заёбся платить!
 
Чапаев
14.09.11 14:16
"Свиблово" писал:
А у меня тоже было 2 мерса, W123-230 1981 г.в. и W124-260, прикольные тачилы, особенно для 1994- 1996 года! Но как начали сыпаться, заёбся платить!
У меня 124-й, е-250 ТД, 94 год, А-140 99 год и вито 2000 год. Ну их на хуй
 
Сатиал
14.09.11 14:16

я вообще считаю на 124-ых мерсах мировое автомобилистроение остановилось... все постепенно скурвились и тачки стали делать на три-пять лет...

 
самый дрочащий
14.09.11 14:18
"Чапаев" писал:
А мне как-то похуй на мерсы. ездил на них. Предпочитаю ипонцкийа


Это тот, каторый за 3 сек до сотни?

 
Свиблово
14.09.11 14:24
"Сатиал" писал:
я вообще считаю на 124-ых мерсах мировое автомобилистроение остановилось... все постепенно скурвились и тачки стали делать на три-пять лет...
Многие так считают, типа после 124 настоящих Мерсов с их духом не осталось... Ну я хуйивознает.
 
Сатиал
14.09.11 14:55
"Свиблово" писал:
да на мой то взгляд и не только мерсов это касается...
 
Сатиал
14.09.11 14:56
"Свиблово" писал:
просто автопроизводители переориентировались на толкания пользователя к покупке новой машины, и как можно чаще... где-то в инете есть статья, называется что-то типа "Экономика говна", там со многими мыслями автора я согласен.
 
Сбэрьбанкъ Роисси
14.09.11 15:13

Бугага!! :)) 3 символа - и все обозначают одно и то же. В 20 лет - пидар, в 30 - пидар и в 40 - пидар!!!
(ибо мерсы покупают только пидары).

 
AG
14.09.11 23:04

данухуйня. в 20 анархист а в 30 хиппи?

 
AG
14.09.11 23:05

а потом в 40 "я буду плакать и смияцо када усядус в мерсидес"?

 
Ra
15.09.11 10:00
"Сатиал" писал:
Вот кусок той статьи - согласен почти полностью - хотя факт ипошки для себя (внутри страны) делайют заибательске тачилы - паэтаму владивосток заипешшься пересаживать на левый руль )))) История не сохранила имени человека, которому впервые в голову пришла светлая мысль производить не автомобили, а говно. Но мы, конечно, можем представить, что поначалу его идеи воспринимались в штыки.

― Дык ведь покупать не будут, ― мотал головой слесарь. Тупой, упрямый.

― Что б вы понимали! ― волновался молодой специалист, потрясая перед чумазым лицом слесаря пачкой графиков. ― У меня за плечами Итон! Это не у меня говно, а вы значете что! Вы сами! Вы!

― Ну и что я? ― спрашивал слесарь, разворачиваясь. Его уже начинал интересовать этот молодой человек.

Молодой человек не отвечал, но его все равно били. Однако упорству сильных поем мы песню, и через несколько лет бессмысленных блужданий по цехам и корпоративным лабиринтам в производство запустили первую экспериментальную партию говна. Акционеры наверняка переживали. Директор завода ― сам старый мастеровой ― с тревогой смотрел на конвейер, с которого сходили автомобили, слепленные из настоящего говна. Это был волнующий момент, все было ново и, если можно так выразиться, свежо.

И вопреки всем ожиданиям молодой специалист оказался прав. Покупатели полюбили говно пуще всего остального и даже обнаружили в нем неожиданные для конструкторов достоинства. Говно поставили на поток.

Очень скоро производители автомобилей поняли, что в производстве говна есть три важных элемента: реклама, дизайн и цена.

Благодаря рекламе любое говно можно продать. Благодаря дизайну можно продать говно чуть дороже. А правильно выбранная цена ― не слишком дорого, но и не слишком дешево ― не дает покупателю признаться, что он купил говно.

Успех говна на рынке оказался столь ошеломляющим, что очень скоро подобные практики стали общепринятыми, и не только в автомобильной индустрии.

Конечно, малину всем слегка подпортили японцы, которые плохо знали английский язык и ничего не слышали о теории успешного говна, но и они, в конце концов, включились в общую гонку.

Продажи говна породили индустрию сервисов (которая чинила говно), рекламную индустрию (которая придумывала новые названия для говна) и сеть магазинов Wal-Mart.

 
AG
15.09.11 15:53

да. внутренние японцы первой половины 90х ни в какое сравнение не идут с современной одноразовой продукцией.

 


Последние посты:

7 шокирующих фактов о мужике-трансгендере, который смог родить ребенка
23 эмоции, которые люди чувствуют, но не могут объяснить
Наташа
Предупредил, значит, защитил
10 признаков, по которым можно судить о размере мужского достоинства
Самые редкие душевные расстройства в истории психиатрии
Известные барышни на вечеринках и в повседневной жизни выглядят совсем по-разному
США поставили на колени Китай, причем давно
Романтика
Премия Дарвина: 10 самых глупых смертей в мире


Случайные посты:

Последний рубеж
Железная логика
Дорогие мои москвичи
Астральная беременность
Из мира высоких технологий
Осторожно, дети!
Панин 20!8
Как мы приручали вахтёра
Уже с новым
Новое прочтение сказки