Вы знаете что такое, когда нет воды? Нет, не когда её отключили в квартире на несколько часов. Или вы заглянули в чайник на работе, а там пусто.
Нет, когда нет воды вообще. Совсем. Нигде.... Была и нет. И не достать.
А я знаю. Кончилась вода на пароходе - это одно из самых мерзких происшествий, что может случиться. Казалось бы, на первый взгляд все как и было. Ничего не сломалось, все работает. Никто не умер. Пока.... пока не....
Вода на судне используется повсеместно. По мимо очевидных вещей - еда, питье, мытье, туалет. Есть неочевидные. Вода идёт на охлаждение главного двигателя и ещё кучи механизмов и систем.
Вода не заканчивается вдруг. Она расстягивает удовольствие.
- осталось 40 тонн (это значит уже не работает пожарная система)
- 30 тонн (экипаж перестал стираться совсем. Моется по рассписанию)
- 20 тонн (экипаж перестаёт мыться совсем)
-10 тонн (нет супов только твёрдая пища)
- 5 тонн. Это все. Чаще всего все системы, приводящие судно в движение уже не работают. 5 тонн откачать из танка уже нельзя.
Откачивается вручную и используется для жизни экипажа.
Именно для жизни. Ибо, как мы все знаем, человек может прожить без воды максимум неделю. Но чаще всего 3-4 дня.
И начинается массовая добыча воды, всеми силами и средствами. Дружно и все вместе. По другому на флоте не умеют.
Самый простой способ добыть воду, это конечно дождь. На палубу выставляется вся тара, что есть. Брезент используется как воронки. Полотенца, чашки, блюдца.... все.
Параллельно экипаж моется и стирается. Не пропадать же добру.
А если нет дождя?
Однажды мы остались без воды в Персидском заливе. Последний дождь в там был 6 месяцев назад, на тот момент, и в ближайшее время не предвидился.
Пили конденсат из кондиционера. О помыться даже никто не заикался. А жара на секундочку под 50 градусов.
Как кондиционер тогда вообще работал - одному Богу известно. Имя тому богу - наш старший механик и апостолы его механики и мотористы.
Да, друзья, вот такая маленькая история про водуСмайлы))
