В капиталистических странах происходит, как известно, гипертрофированное развитие легкового парка. Оно связано, прежде всего, с частнособственнической природой капитализма, его стремлением к получению максимальной прибыли, не считаясь с теми последствиями, которые оказывает этот процесс на человека.
Искусственное сдерживание транспорта общего пользования, высокая плата за проезд, безудержная реклама некой исключительности человека, обладающего машиной - все это поднимает спрос на легковые автомобили.
В то же время огромное их скопление на улицах городов резко снижает скорость движения, практически сводит на нет преимущества личного транспорта как средства быстрого перемещения (особенно в часы пик, когда средняя скорость движения падает до 4-7 км/час).
«За рулём», №2 за 1975 год
