Чем меньше транспортное средство, тем больше от него вреда окружающим. Самые гнусные участники дорожного движения - велосипедисты. Помимо того, что они никогда не соблюдают вообще никаких правил, они ужасны чисто эстетически. Женообразные мужчины и мужеподобные женщины в чудовищных ярких трусах, с огромными вонючими рюкзаками, с вечно потным лбом и грязными напульсниками, они портят городской пейзаж и настроение граждан куда сильнее, чем веселая группка идущих на обед программистов в синих носках под резиновыми тапками. Впрочем, велосипедная секта состоит из последних примерно на две трети. Мой старый товарищ Миша, обладая мелкоуголовным прошлым и весом в 100 кг при встрече с едущим по тротуару велосипедистом молча сбрасывает его на асфальт. У меня никогда не поворачивался язык его осудить. Мопеды. На свете нет ни одного мопедиста со стажем вождения больше чем полгода, не побывавшего хотя бы в одной аварии. Каждая вторая из которых приводит к серьезным травмам, причем страдают как правило не сами мудаки-водители (удивительно, но им хватает ума ездить в шлемах), а пассажиры и пешеходы.
Мопед - это служебный курьерский транспорт, нормальный человек не сядет на него добровольно. Мотоцикл. Если бы харьковские мотоциклисты гоняли за сотню по всему городу, я бы ими восхищался - подобное воистину самурайское презрение смерти заслуживает уважения. Но они ссыкливо ограничиваются ровно двумя ровными харьковскими улицами - Пушкинской и проспектом Ленина - на которых шанс оказаться в реанимации все-таки меньше ста процентов. Кто может купить себе транспортное средство, область применения которого ограничена двумя улицами? Позволю себе еще один каламбур - на это способен только ограниченный двумя извилинами человек. Закрывают хит-парад автомобили класса А. Сами машины не виноваты - "дэу матиз" действительно экономичен, экологичен и занимает мало места на парковке. Проблема исключительно в водителях. Нормальные пацаны ездят на джипах.
kvasimodo
