«Услышат русскую речь – отношение сразу портится»: дальнобойщик рассказал о рейсах в Европу
Автор канала «Категория Е» - дальнобойщик, который не прочь поболтать по рации со своими коллегами. Стоя в небольшом заторе перед железнодорожным переездом, он повстречал водителя из Белоруссии и не упустил возможности взять у него интервью.
- Говорят, есть такой миф, что всех неместных у нас, в России, тормозят. Правда ли это? Транспортники докапываются до тебя?
- Ну, я чуть больше шести тысяч <по России> прошел, на трех постах только остановили
- И как?
- Всё в порядке. Посмотрел документы и отпустил. Я по-чистому иду, не по-черному.
- Значит, если идёшь по-чистому, без нарушений, то никаких претензий к тебе не возникает, верно?
- Да, транспортники не трогают. Всё хорошо.
- А ты на белорусскую фирму работаешь?
- Да, на брестскую.
- Интересно, сколько вам платят?
- В зависимости от того куда едешь. Ближняя Европа – 400 евро за 3200 километров.
- А как командировочные, все остальное?
- Да, это не считая командировочных. Если рейс свыше 3200 километров, то немного больше.
- В месяц сколько выходит, если не секрет?
- Сейчас мне светит тысяч 15, около полутора тысяч евро.
- Вы в евро получаете?
- Да, с нами евро рассчитываются. Направления разные: и Европа, и Россия, и Азия.
- Есть ли разница между российскими и белорусскими транспортниками?
- Конечно! С российскими транспортниками договориться можно, а с нашими уродами не договоришься. Валят по полной.
- Батька всех приструнил, да?
- Скорее, всех пересадил, поэтому боятся.
- Ну это же хорошо, когда коррупции нет! Без опыта работы у вас берут?
- Нет, совсем никак. Пытался у себя устроиться – ничего не получилось. Пришлось два года работать на латышскую фирму, и только потом устраиваться в белорусскую.
- Говорят, что на Западе есть компании, которые берут без опыта: бесплатно обучают, а потом удерживают из заработной платы эти деньги.
- Да, я работал так. Учился две недели, потом начал работать. В течении шести месяцев снимали по 10% с каждой зарплаты, за полгода рассчитался. Система неплохая, но у латышей работать не понравилось. Они уже как немцы: за каждую мелочь высчитывают по полной.
- А что за фирма, если не секрет?
- Один из крупнейших прибалтийских перевозчиков. Большая фирма, около 3 тысяч машин.
- Ты по Европе, говоришь, катаешься. Расскажи, какое там отношение к русскоговорящим водителям, к русским и белорусским номерам?
- Проблемы были только в Германии, встречался с ними неоднократно. Если по-русски заговорил, то пиши пропало. Немцы в некоторых фирмах такие <...>, отношение к нашим водителям ужасное.
- Как в Польше, Украине, Чехии?
- В Украину мы не ходим, а Польша, Чехия, Франция, Испания – вопросов нет, всё хорошо. На каких номерах там не езди, проблем не будет.
- Если б были деньги, куда бы уехал на ПМЖ?
- Скандинавия. Швеция, Норвегия…
- Хорошая природа, горы, снег?
- И это тоже. А еще там очень приветливый народ. Я за последний год в Скандинавии много бывал, очень понравилось.
- Как думаешь, где свободнее жить – за границей или здесь, у нас?
- Не знаю. Вообще я себя дома хорошо чувствую. Когда еду по той же Латвии, например, то понимаю: здесь я никто и звать меня никак. А дом есть дом.
- Уровень жизни в Европе, наверное, выше чем у нас?
- Да брось ты! Я когда первый раз побывал во Франции, у меня глаза на лоб лезли. Окраины Парижа – это не просто гадюшник, это свинарник самый настоящий!
- То есть наша условная деревенька лучше парижских окраин?
- Конечно! У нас бывает едешь и любуешься – дома все крашенные, всё аккуратно. А там просто горы мусора. Румыния – это тоже помойка, европейская помойка, можно сказать. Болгария рассыпается, Италия так себе…
- А в Белорусси как?
- Чистота, порядок, спокойствие. В любое время можно посреди ночи выйти – или с ребенком погулять, или самому пройтись. Очень безопасно. Единственный минус – два «мента» на одного жителя, но поэтому, наверное, и спокойно.
