Жуткая трагедия, происшедшая на Волге, увы, лишь ещё раз подтверждает то, что много раз говорилось ранее. На фоне ужасающей технической стагнации страны растут лишь жадность и бессовестность "эффективных собственников".
Построенная в Чехословакии в 1955 году бывшая "Украина", а ныне "Булгария", как ни странно, по возрасту была отнюдь не катастрофически старым судном. Плавают корабли и более древние, причём плавают успешно. Но - при соответствующем к ним отношении.
"Булгарию" же, нуждавшуюся в капитальном ремонте, решили просто эксплуатировать на износ. Судно, простоявшее несколько лет в доке без движения, в 2010 году вытащили новые собственники и без всякого капремонта пустили в дело для эконом-круизов.
То есть "Булгария" предназначалась не для VIP-персон, а для небогатых людей, по старой советской привычке мечтающих о дешёвом и интересном отдыхе.
ажиры ещё до трагедии, подходили к своей работе по принципу "скажите спасибо, что мы вообще вас возим".
Обшарпанные каюты, неважнецкое питание, сломанные санузлы...Но это мелочи по сравнению с тем, что на безопасность участников круиза хозяева попросту плюнули.
Как можно было выпускать в рейс судно с неисправным двигателем?
Почему "Булгария" оказалась перегружена более чем на треть?
Кто давал "добро" на эксплуатацию такого судно и каким образом это разрешение было получено?
Почему пассажиры оказались не застрахованы?
На все эти вопросы, конечно, дадут ответы, учитывая масштаб происшедшей трагедии.
Но разве это вернёт к жизни десятки детей, принявших жуткую смерть в волжских водах? Как утешить обезумевших от горя людей, потерявших в весёлом, и, казалось бы, безопасном путешествии на выходные, родных и близких?
Несчастные пассажиры "Булгарии" стали жертвой обыкновенного убийства. Убийства ради наживы.
"Нет такого преступления, на которое не пойдет капиталист, ради 300 процентов прибыли" (Карл Маркс, "Капитал")
http://petrovchik.livejournal.com/80784.html
